(dapd). Nicht nur Geländeautos, sondern auch Limousinen, Vans und Transporter werden immer breiter und dürfen teilweise in Autobahnbaustellen die auf zwei Meter begrenzte linke Spur nicht mehr benutzen. Die zehn breitesten Automodelle in Deutschland (ohne SUV) liegen bereits knapp unter zwei Metern, wie ein Vergleich der Zeitschrift "Auto Straßenverkehr" in Stuttgart ergab. Dabei sind die Außenspiegel nicht einmal mitgerechnet, die das Auto in der Regel noch einmal um 30 Zentimeter breiter machen.
Das breiteste Auto in Deutschland ist dem Vergleich der Lancia Voyager mit genau zwei Metern ohne Außenspiegel. Nur wenig schmaler sind der Audi A8 (1,95 m), der Porsche Panamera (1,93 m), die R-Klasse von Mercedes und der Hyundai H-1 (je 1,92 m). Ein Audi A7 mit 1,91 m Breite (ohne Spiegel) hat ebenfalls Probleme in einer Autobahnbaustelle. Gleiches gilt für Opel Vivaro, Seat Alhambra, VW T5 Multivan und den VW Phaeton, die alle 1,90 Meter Breite aufweisen.
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