Ex-VW-Chef ist sich sicher: Der deutsche Kleinwagen hat keine Zukunft mehr

Wie sieht die Zukunft der deutschen Automobilindustrie aus? Warum Kleinwagen eine düstere Zukunft haben könnten, lesen Sie hier.

Herbert Diess, ehemaliger Vorstandsvorsitzender von Volkswagen, hat auf einem Kongress in München über die Zukunft der deutschen Autoindustrie diskutiert und einen radikalen Umbruch angekündigt. Er prophezeit das Ende der Kleinwagenproduktion in Deutschland. Die Zukunft sieht er hingegen in Premiummodellen. (via: "t-online")

Kleinwagen seien in Deutschland wegen der hohen Produktionskosten nicht mehr wirtschaftlich zu fertigen, so der Ex-VW-Chef. Ein Beispiel sei der US-Hersteller Ford: 2023 werde die Produktion des Erfolgsmodells Fiesta in Köln eingestellt - "obwohl er im effektivsten Werk der Welt hergestellt wurde", so Diess.

Elektroautos als flexible Energiespeicher

In der Elektromobilität sieht er stattdessen trotz aller Herausforderungen große Chancen. So könnten die Batterien von Elektroautos als Zwischenspeicher für überschüssigen Solar- und Windstrom genutzt werden. Dafür müssten allerdings die derzeit doppelt anfallenden Netzentgelte - sowohl beim Laden als auch beim Rückspeisen ins Netz - neu geregelt werden. Diese Zusatzkosten summieren sich auf 14 Cent pro Kilowattstunde und machen das bidirektionale Laden unattraktiv.

Bundeswirtschaftsminister Robert Habeck habe bereits seine Unterstützung für eine Neuregelung der Netzentgelte zugesagt, so Diess. Ziel sei es, mobile Speicher wie stationäre Speicher nur einmal mit Netzentgelten zu belasten. Eine solche Regelung könne der Elektromobilität in Deutschland einen deutlichen Schub geben. Denn sie fördere die Nutzung von Elektrofahrzeugen als flexible Energiespeicher.

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