Nie mehr Reifen wechseln: Das kann der Ganzjahres-Testsieger

Patrick Hannemann

Der halbjährliche Reifenwechsel geht vielen Autofahrern auf den Keks – Ganzjahresreifen wollen das Problem beheben. Aber was taugen die in der Praxis aktuell?

Nachdem im Juli schon der ADAC ein positives Urteil für einen Ganzjahresreifen gefällt hat, widmete sich auch der Automobilclub Europa (ACE) aus Berlin einem eigenen Test. Laut diesem sei mittlerweile nämlich schon jeder dritte in Europa verkaufte Reifen ein Ganzjahresreifen.

Die Vorteile sind klar: Autofahrer können dadurch Zeit und Kosten für den halbjährlichen Reifenwechsel sparen. Auch der Kauf zweier Reifen- und Felgensätze sowie die Einlagerung entfallen, wenn Allwetterreifen eingesetzt werden.

Gleichwohl stellt sich immer wieder die Frage nach der Sicherheit: Taugen die Pneus auch wirklich bei jedem Wetter?

Ganzjahresreifen: Testsieger des ACE

Ganzjahresreifen Test
Ganzjahresreifen Test

Der ACE, der Auto-, Motor- und Radfahrerbund Österreich (ARBÖ) und die Gesellschaft für Technische Überwachung mbH (GTÜ) haben neun Reifen des Formats 215/50 R 18 für kompakte SUVs getestet. Davon sind zwei als "sehr empfehlenswert" benotet wurden, und keines der Produkte ist komplett durchgefallen.

Getestet wurden preiswerte, aber auch teurere Marken in verschiedenen Szenarien: Im Schnee, bei Nässe und auf trockener Fahrbahn. Laut der Ergebnistabelle ergibt sich folgende Benotung:

  1. Continental AllSeason Contact 2: sehr empfehlenswert

  2. Michelin Crossclimate 2 SUV: sehr empfehlenswert

  3. Bridgestone Turanza All Season 6: empfehlenswert

  4. Goodyear Vector 4Seasons Gen-3: empfehlenswert

  5. Pirelli Cinturato All Season SF 2: empfehlenswert

  6. Vredestein Quatrac Pro+: bedingt empfehlenswert

  7. Maxxis Premitra All Season AP3 SUB: bedingt empfehlenswert

  8. Falken Euroall Season AS210: bedingt empfehlenswert

  9. Toyo Celsius AS2: bedingt empfehlenswert

Der ACE hat auch für andere Allwetterreifen in anderen Größen ähnliche Tests durchgeführt.

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Reifen werden auch immer teurer. Darum ist es für Autofahrer durchaus eine Überlegung wert, auf Allwettermodelle umzusteigen und sich die Kosten für den Räderwechsel und Einlagerung zu sparen. Das kann je nach Region und Anbieter schnell 150 bis 200 Euro im Jahr kosten.

Daher kann sich die Anschaffung der etwas teureren Allwetterreifen durchaus lohnen. Das ist etwa davon abhängig, wie viel Sie damit fahren, da sich dieser Reifentyp schneller abnutzt als spezialisierte Reifen. Wichtig ist, dass Sie kein zu günstiges Modell wählen, um nicht bei der Sicherheit zu sparen.


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