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Honda bleibt optimistisch

Honda bleibt optimistisch
Honda bleibt optimistisch

Es ist keine leere Phrase zu sagen, dass das, was man in der Vorsaison gesehen hat, nicht unbedingt mit der Realität übereinstimmt, wenn der Moment der Wahrheit kommt. Obwohl Honda nie wirklich daran geglaubt hat, dass sie in dieser Saison ein echter Titelanwärter sein könnten, brachten die Fortschritte, die sie bei den Tests in Sepang zeigten, einen Funken Optimismus in ein Unternehmen, das den Winter über nichts anderes getan hat, als an einem Prototyp zu arbeiten. Leider ist dies in der Realität genauso wenig der Fall wie in den letzten Jahren.

Das bedeutet jedoch nicht, dass die Sekunde der Evolution, die die RC213V auf der malaysischen Strecke erlebte, unrealistisch ist. Im Gegenteil: In einem Rennen, in dem die Vorjahreszeit um 14 Sekunden verbessert wurde, ist es offensichtlich, dass auch die europäischen Hersteller einen bedeutenden Schritt nach vorne gemacht haben.

Zarcos Debüt bei Honda: Licht am Ende des Tunnels?

Die beste Honda im Rennen von Katar war die von Johann Zarco. Trotz einer Verbesserung von elf Sekunden gegenüber seiner Leistung von 2023 mit der Pramac Ducati sah er die Zielflagge mehr als 18 Sekunden nach dem Sieger (Francesco Bagnaia). Zarco beendete sein Debüt für das LCR-Team mit Bravour, nachdem er in der letzten Runde Joan Mir, den derzeitigen Führenden des japanischen Projekts, überholt hatte. Aber er litt unter einem Mangel an Geschwindigkeit: "Ich hatte weniger Speed, ich konnte nicht so mit den anderen kämpfen, wie ich es zu Beginn des Rennens wollte, aber wenigstens hatte ich keine großen Vibrationen wie am Samstag", sagte er gegenüber TNT Sports.

Auf die Frage, ob mehr Geschwindigkeit eine bessere Platzierung ermöglicht hätte, antwortete Zarco: "Es wäre schwierig gewesen, an diesem Wochenende viel mehr zu tun." Trotz der Schwierigkeiten verliert Zarco nicht den Optimismus für den Prototyp.

Zarcos Blick in die Zukunft: Lernen und verbessern

Noch verheerender war die Situation für den anderen Fahrer, der von der Ducati auf die RC213V wechselte. Luca Marini fiel in nur wenigen Monaten von der Pole Position auf den letzten Platz zurück. Aber Zarco sieht das Glas halb voll und verlässt Katar zufrieden, weil er während des Rennens "gute Informationen gesammelt" hat.

Der LCR-Pilot blickt bereits auf Portimao, "eine andere Strecke", wo er das Verhalten des Motorrads testen und weiter lernen möchte. Bei Honda spricht man mehr von Lernen als von Zielen, aber der neue Fahrer betont, dass es "gute Dinge" gibt, an denen man festhalten kann, während Verbesserungen kommen.

Zarco erklärt: "Vom Gefühl her war der Wechsel zu Honda besser als erwartet, denn das Fahren auf der Honda ist fast einfacher als auf der Ducati." Diese Aussage mag gewagt erscheinen, wenn man bedenkt, dass die meisten Fahrer mit der Ducati mithalten können. Aber hier ist der Unterschied: "Die Honda ist langsamer."

Obwohl der Fahrstil, den die RC213V Zarco bietet, jedes Mal, wenn er auf die Maschine steigt, "wie ein Vergnügen" ist, ist es offensichtlich, dass er die Rundenzeit verbessern muss. Letztendlich ist das Einzige, was einen Fahrer interessiert, das Gewinnen, und es gibt noch viel Arbeit in Japan zu erledigen.

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