Internes Schreiben: Wegen massiver Streckensperrungen braucht die Bahn Tausende Busfahrer

Die Deutsche Bahn steht unter Druck, denn schon lange erfüllt sie die Anforderungen nicht mehr: Störungen und Verspätungen sind keine Seltenheit. Ein Sanierungsplan soll Abhilfe schaffen: 43 Streckenabschnitte, die in Korridore aufgeteilt sind, werden saniert und jeweils für fünf Monate gesperrt, wie der "Tagesspiegel" berichtete.

Ein interner Bericht, der der "Wirtschaftswoche" vorliegt, gibt nun Einblick, wie die Deutsche Bahn die Sanierung bewältigen will. Demnach sollen Busse als Schienenersatzverkehr (SEV) eingesetzt werden, um die Reisenden zu befördern. „Das Angebot wird so dimensioniert, dass alle Reisenden mit dem SEV befördert werden können“, schreibt DB Netze in dem Bericht.

„Einen Schienenersatzverkehr in dieser Größenordnung hat es bisher noch nicht gegeben“, sagte Matthias Stoffregen vom Schienenpersonenverband Mofair der "Wirtschaftswoche". Das Blatt schreibt, dass in der Spitze mehr als 700 Busse und vermutlich dreimal so viele Fahrer benötigt würden, um die Baustellen zu überbrücken. Bei langen Strecken von bis zu 70 Kilometern würden keine einfachen Linienbusse ausreichen, sondern eher Reisebusse.

Laut "Wirtschaftswoche" erwägt die Bahn, den Auftrag für die Ersatzbusse für die Korridore zentral an ein oder eine Handvoll privater Unternehmen zu vergeben, um die Qualität möglichst aufrechtzuerhalten. Im Gespräch sei aber auch, dass der Bahnkonzern selbst zusätzliche Busse und Fahrer beschafft. Allein in Baden-Württemberg, dem ersten Korridorgebiet, fehlen dafür 1500 Fahrer.

aeh