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U-Bahn: U5-Tunnel: Durchbruch am Bahnhof Brandenburger Tor gelungen
Am Ende dauert es nur ein paar Sekunden. Die Wand am Ende von Gleis zwei im U-Bahnhof Brandenburger Tor bebt. Paule, ein Mitarbeiter der Baustelle, lässt den Hammer ein Dutzend Mal gegen den Beton fallen. Der Stein bekommt Risse, aus den Zwischenräumen quillt Staub. Dann fallen die Brocken mit einem Wummern auf den Boden. Dahinter tut sich ein zweiter Tunnel auf. Künstliches Licht fällt in die Bohrung, in der noch kein Gleis verlegt ist und wo Staub und Gestein noch etwas grob den Boden abdecken. An den Flanken stehen Baugerüste aus Metall. Ganz hinten kommt nur noch ein schwarzes Loch. "Wenn Sie nun in den Tunnel klettern würden, dann könnten Sie bis zum Bahnhof Hönow durchlaufen", sagt BVG-Chefin Sigrid Nikutta.
An diesem Mittwoch kam der Durchbruch. Seit April 2012 laufen Arbeiten an der Neubaustrecke der Berliner U-Bahnlinie 5. Bis Ende 2020 soll sie in Betrieb gehen. Am Mittwoch haben Mitarbeiter des Projektes nun das letzte Stück Betonwand durchbrochen, einen Meter dick, das den neu gebohrten Tunnel von der U-Bahnstation am Brandenburger Tor trennte. Insgesamt ist der Tunnel jetzt etwa 22 Kilometer lang.
"Das ist ein Meilenstein eines sehr wichtigen Infrastrukturprojektes in Berlin", sagte Michael Müller (SPD), Regierender Bürgermeister von Berlin, bei der Einweihungsfeier. Der Scherz kam gleich hinterher, mit Blick auf den Flughafen BER: "Wir haben diverse Erfahrungen mit Bauprojekten, und nicht alle funktionieren so reibungslos." Auch BVG-Chefin Sigrid ...
