Der Peugeot 2008 (2013 bis 2019)

Berlin (dpa/tmn) - Der Peugeot 2008 ist ein SUV auf Basis des Kleinwagens 208. Technisch eng verwandt ist auch der Opel Crossland X, der wie Opel Mokka, Ford Ecosport oder Renault Captur zu seinen Konkurrenten zählt.

Das kleine SUV im Look eines Geländewagens - allerdings ohne Allradtechnik - schneidet bei der Hauptuntersuchung (HU) durchwachsen ab.

Modellhistorie: Im Juni 2013 kam der 2008 auf den deutschen Markt. 2016 gab es das Facelift mit neuer Front, breiteren Kotflügeln, erweitertem ESP für mehr Traktion auf Offroad-Terrain sowie Notbremsassistent, Rückfahrkamera oder Smartphone-Anbindung. 2019 wurde die Erstauflage vom 2008 II abgelöst, den es auch als E-Auto gibt.

Karosserie: Der 2008 ist ein kleines, fünftüriges SUV. Keine Karosserievarianten.

Abmessungen (laut ADAC): 4,16 m x 1,74 m x 1,56 m (LxBxH); Kofferraumvolumen: 350 l bis 1194 l.

Stärken: Vor allem die Optik französischen Wagens gefällt vielen. Bei der HU überzeugen vor allem die Fahrwerkskomponenten: Bei Radaufhängungen, Federn oder Antriebswellen sind die Beanstandungen weit unter dem Durchschnitt; Rost kommt nie vor, so der «Auto Bild Tüv Report 2022». Vorbildlich sind demnach auch die Bremsleitungen und -schläuche, sowie die Feststellbremse. Die Abgasuntersuchung (AU) verläuft meist gut.

Schwächen: «Trotz unterdurchschnittlicher Laufleistung liegt der Anteil der mängelfreien Fahrzeuge bei jedem HU-Zyklus unter dem Durchschnitt», so der Report. Höhe Mängelquoten gibt es in allen Jahren bei der Beleuchtung und den Bremsscheiben.

Ab der zweiten HU wird die Wirkung der Fußbremse oft moniert, dann beginnen auch die Probleme mit der Abgasanlage. Auch von teils leicht erhöhtem Ölverlust wird berichtet. Zudem gilt die Verarbeitung hier und da als nachlässig.

Pannenverhalten: In der ADAC-Pannenstatistik erreicht der 2008 durchweg gute Plätze. Der Club nennt zwei Pannenschwerpunkte: falschen Öldruck bei Modellen des Erstzulassungsjahrs 2016 sowie fehlerhafte Zündspulen (2013).

Motoren: Benziner (Drei- und Vierzylinder, Frontantrieb): 60 kW/82 PS bis 96 kW/131 PS; Diesel (Vierzylinder, Frontantrieb): 68 kW/92 PS und 88 kW/120 PS.

Marktpreise (laut «DAT Marktspiegel» der Deutschen Automobil Treuhand mit jeweils statistisch erwartbaren Kilometern): - 2008 1.6 e-HDi FAP 92 Active (2015); 68 kW/92 PS (Vierzylinder); 99.000 Kilometer; 8575 Euro. - 2008 1.2 PureTech 130 Allure Stop&Start (2016); 96 kW/130 PS (Dreizylinder); 71.000 Kilometer; 11.150 Euro. - 2008 1.6 BlueHDi FAP 100 Active Stop&Start (2017); 73 kW/99 PS (Vierzylinder); 74.000 Kilometer; 10.150 Euro.

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